+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Знак парковка для автобусов

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Знак парковка для автобусов

Суть: подъезжаем по адресу, находим платную парковку, оплачиваем, по возвращению не находим своего автомобиля : почему? Напротив парковки цирка, на знаке висит маленькая незаметная табличка с изображением автобуса, в мобильном приложении ничего об автобусах нет, обычная платная парковка, которую можно оплатить и не найти авто вернувшись. Формально претензий быть не может, можно сетовать только на свою невнимательность, но есть одно но, которое и сподвигло на сей пост Человек, который знал, куда увезли мое авто, после недолгого обсуждения рыночных цен на такси торгуйтесь жестко или звоните и езжайте на метро, куда скажут любезно согласился меня довезти до стойла моего плененного коня.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Ввиду огромного количества машин в крупных городах России найти свободное место на парковке бывает достаточно сложно.

Знак 6.4 - Парковка (парковочное место)

Суть: подъезжаем по адресу, находим платную парковку, оплачиваем, по возвращению не находим своего автомобиля : почему? Напротив парковки цирка, на знаке висит маленькая незаметная табличка с изображением автобуса, в мобильном приложении ничего об автобусах нет, обычная платная парковка, которую можно оплатить и не найти авто вернувшись. Формально претензий быть не может, можно сетовать только на свою невнимательность, но есть одно но, которое и сподвигло на сей пост Человек, который знал, куда увезли мое авто, после недолгого обсуждения рыночных цен на такси торгуйтесь жестко или звоните и езжайте на метро, куда скажут любезно согласился меня довезти до стойла моего плененного коня.

По пути он поведал, что это "ловушка", до этого дня о стоянке толко для автобусов я не знал, там вообще под легковые елочкой расчерчена разметка эвакуаторы в этом месте количестве штук прячутся в соседнем переулке и ждут, пока заполнится именно эта парковка, после - коллективная "атака", со слов таксиста водитель эвакуатора получает р с каждого авто, а в этом месте всегда есть, чем поживиться. То есть, как обычно: не установить яркое предупреждение, не внести предупреждения в приложение Итог: эвакуация, если сразу платить - р, если нет - р; штраф, если сразу платить - , после 20 дней - Вот, если бы фотка была этого знака, то можно было бы понять, кто пидорас, а кто слепой.

А то я не из Москвы и места того не помню. На яндекс-панорамах и гугло-улицах у дома 13 по Цветному бульвара знаков 8. Видимо, недавно реорганизовали А какая должна быть таличка, шириной в метр? Для совсем умствено отсталых - там разметка такая, что сразу очевидно, что парковка именно для автобусов. И смешно, конечно, про гражданина, который вас повез на штрафстоянку и рассказывал про ловушку - лох, что называется, не вымрет.

Звоните в , узнаете где ваша ласточка ненаглядная или ржавое корыто, как кому угоднее , вызываете убер и спокойно за копейки направляетесь на штрафстоянку. И конечно эвакуаторы вывозят постоянно с этой стоянки автомобили - потому что эта стоянка у цирка, туда постоянно подъезжают экскурсионные автобусы и если она будет забита такими умниками как вы, которые как-то вдруг не замечают знак "парковка только для автобусов", то движение на Цветном бульваре просто встанет.

Ни в коем разе себя не оправдываю и не ставлю под сомнение несоответствие ГОСТУ установленных знаков. Признаю, что был невнимателен, и нарушил, но не специально. Поскольку мне показалось, что эту табличку легко незаметить, я решил предупредить Пикабу. Ну и активность эвакуаторов именно в этом месте удивила в Москве много популярных у туристов мест, где такой активности не наблюдается.

А разметка кстати там такая, что газель не поместится. А так да, все по закону, как и некоторые места на дорогах, где легко запутаться в разметке или знаках, "охраняемые" ГИБДД. Какая же удобная штука: лох не мамонт, не вымрет! Вы уверены, что никогда не попадете в похожую ситуацию? Основной вопрос в том, насколько это удобно и вводит это в заблуждение людей?

Какая цель? Чтобы парковались автобусы? Значит надо что-то поменять, но Еще раз напомню, я не бросаю автомобиль ну или свое ржавое корыто, если это Вас так радует где попало. Вероятно расстрою Вас, но договорился ехать на такси по тарифу другой знаменитой компании, название которой говорить не буду, дабы не рекламировать. Про убер повеселило Не замечал такого. Просто кто-то прощелкал знак, потом его развели как лоха, но чтоб выставить себя белым и пушистым надо пост на пикабушечке разместить, о своём распиздяйстве, завуалировав это под обман от эвакуаторщиков, пипл же прохавает.

Разве в госте на дорожные знаки фигурируют "яркие предупреждения"? Или ездить нужно уже не по ПДД, а по приложениям? Эх, опять огребу минусов, но в чём смысл этих автомобилей? Портят воздух, нервы, а зачастую и здоровье.

Поддерживаю отмену платных парковок — внутри "садового" надо запретить частный транспорт, внутри третьего только ночью, внутри МКАД по тем дням, чья чётность совпадает с чётностью номера. Количество автобусов, троллейбусов, трамваев увеличить на порядок, в маршрутах развивать идеи, заложенные программой "Магистраль". И вот тогда заебись будет. А платные парковки эт да, полумера. Примерно раза в год есть ситаации, когда общественный транспорт не подходит, и нужно либо своё авто, либо такси.

Жизнь вообще сплошное увеличение энтропии Автобусы не будут ходить внутрь спальных районов, не будет автобусов с длинными маршрутами на всех, не будет настолько огромных автобусов, чтобы впихнуть всю толпу Будет куча пересадок, от которых будет потеря времени, не говоря уже о расходах, чтобы перевозить толпы дачников летом в каждое болото Тверской области.

Будет потребность - будут и пути её удовлетворения. Смотрю, у вас есть стереотипы, но нет машины Многие маршруты идут по выделенкам, нормально так, и устраивают аццкую толпу на остановках, потому что это реальность, детка, время загрузки автобуса или вагона метро никто не отменял, как бы вам не хотелось решить инфраструктурную проблему дискредитацией большой группы граждан.

Стоишь 30 минут на одном светофоре и невольно лезут мысли - люди, вместо того чтобы за пару десятков минут доезжать на общественном транспорте, покупают автомобиль который многим из них нужен только для того чтобы ездить на работу и обратно в кредит и тысяча таких мудаков организует пробку на 2, 3, 4 часа и больше. Личная логика проста - я в тепле светле и комфорте буду ездить куда и когда захочу. Но на деле выходит что масса таких ребят в часы пик парализует транспортную систему.

На одном автомобиле едет обычно редко 3 человека. Пассажирский автобус вмещает и до единиц человека при площади в два-три автомобиля. На порядки превосходит по эффективности тачанку для перевозки одной жопы в тепле. Мне "м маршрутом" следуя виднее. Безусловно, есть такого рода занятость, когда без личного автотранспорта никак, но таких людей никак не больше трети от всего потока. А вы аргументируйте, не стесняйтесь, по какой причине десятки и сотни тысяч участников движения должны тратить годы жизни на ожидание в пробках, образующихся далеко не в последнюю очередь из-за не рационального использования транспорта?

Пробки, уважаемый, в основном образуются из-за ненадлежащего состояния дорог - нет развязки, дебильный светофор, нет кармана автобусам, не почистили, ремонт хронический Еще немного из-за очередных дебилов, умудрившихся впилиться на пустом месте Вы, почему-то хотите рассматривать нынешнее количество автобусов, с отсутствием машин, хотя вроде ежу понятно, что если автомобилисты в массе своей пересядут на общественный транспорт - метро крякнет и загнется уже окончательно, а наземников придется пускать друг за другом и хитровыебанными маршрутами, если мы не хотим три пересадки от дома до работы для большинства.

И стоять будете точно так же перед нерасчищенной развязкой, только в пробке из тех же маршруток. Ну если вы читали, то всё нормально, автобусы пойдут А гараж за Мкадом называется перехватываюшей парковкой, пока эффективность их глубоко не очевидна. Предлагаю таким как вы обзавестись логикой, а не давать бредовые рекомендации.

При чем тут фанатизм вообще не понимаю. И так, включите здравый смысл и предложите свои варианты решения проблем с пробками. Только без вариантов типа построить телепорты или снести все к ебеням и понастроить полосных дорог. Если без сарказма, то, наверное стоило бы начать с оптимизации рисунка разметки и движения по полосам и светофоров, а не с её подобия, чтобы исключить ситуации, когда на одном участке в метров 4 светофора и вдруг оказывается, что когда они не работают пробок там нет, а когда работают- пробки бывают даже в середине дня, или когда на активное утром направление выделено 6 секунд, в то время как на направления, утром практически не востребованные уходит по пол минуты.

Или когда после запуска новой схемы движения получается создание аншлага в точке и пробки. ИМХО ещё разрешать строить бы новые комплексы жилые стоило бы только после изучения ситуации дорожной рядом, ибо вбухивать многоквартирных домов рядом со всего парочкой двух полосных улиц- каков шанс что утром там не будет зашибенных пробок? Идиотом не прикидывайтесь. В метро уже сейчас случаются пробки из пассажиров. Количество наземного транспорта увеличат, но не настолько чтоб в часы-пик его хватало всем - иначе в остальное время он будет возить воздух.

И да, он неминуемо будет дороже, намного дороже. В чем абсурдное? Я говорю о том что общественный транспорт перегружен уже сейчас, я не говорил что всех нужно пересадить в авто. Это и пугает. Менталитет чиновника - сначала запретим автомобили, а потом посмотрим что получится. А почему не делать общественный транспорт более удобным для народа уже сейчас? Проблема перегрузки общественного транспорта в часы пик известна сто лет, но что-то никто даже не задумывается о решении.

Это сложнее чем придумывать копировать опыт других стран, притом только тот, который предполагает сбор денег. С каждым пересевшим из машины в автобус человеком КПД растёт. Я не чиновник, можете выдохнуть. Если что и запрещать, так я бы первым делом запретил работу в централизованных офисах для деятельности, требующей только компьютера и телефона. Пусть организации, которые не сумеют организовать эффективную удалёнку, быстренько вымрут, и настанет нормальная жизнь : Ну конечно, и это моё утверждение является гиперболой для привнесения остроты в дискуссию :.

А почему бы не поглядеть новости на эту тему и убедиться, что мыслят и действуют уже сейчас в правильном направлении? Наверняка задумываются, но это требует координации усилий всех городских ведомств поскольку бороться надо с причиной — этими неадекватными пиками — а не последствиями для транспорта. А это делать очень сложно. В который раз говорю, я не спорю что общественный транспорт эффективнее, я про то что он и без тех кого власти и вы хотите туда пересадить загружен.

Опять-двадцать пять. Что эффективней с точки зрения пробок — двадцать человек в машине или двадцать человек в автобусе?

Что дешевле в обслуживании и эксплуатации — двадцать машин или один лишний автобус даже если он всего на двадцать человек? Давайте так. Я вам даю 4х летнего и полуторогодовалого ребенка.

Даю в руки коляску и вы идете 2 километра до молочной кухни. Автобусы туда ходят. Через центр Москвы и с утра едут всего 40 минут. Далее вы берете на молочной кухне 15 килограмм всякого барахла и идете обратно. Два раза в неделю вы берете сумку с коньками, двух детей и косялку и идете всего 10 минут до метро. Далее только проблема - 2 лестницы без пандусов на ступенек - вы и преодолеваете, держа старшую за руку, коляску во второй руке, младшего в третьей, а сумку с коньками и одеждой в четвертой едете 1 станцию метро и на выход то же самое.

Далее 10 минут пешком. Автобусы между двумя точками не ходят.

Парковка и штраф за нарушение правил парковки

Данный проект был создан специально как учебное пособие в режиме "автошкола онлайн". Водительские курсы на нашем проекте это новая методика изучения Правил дорожного движения. Автор, щадя читателя, старался по возможности заменять текст информативными рисунками. Дабы изучение ПДД было более простым, удобным и наглядным.

8.4.4 «Вид транспортного средства»

Знак: 8. Знаки дополнительной информации таблички уточняют или ограничивают действие знаков, с которыми они применены, либо содержат иную информацию для участников дорожного движения. К каждому знаку дополнительной информации табличке дан комментарий, поясняющий действие знака дорожного движения в той или иной ситуации. Указывают направления действия знаков, установленных перед перекрестком, или направления движения к обозначенным объектам, находящимся непосредственно у дороги.

Следовательно, независимо от разрешенной максимальной массы данного грузового автомобиля, водитель нарушил Правила. Обычно такие места оборудуются на дорогах вне населенных пунктов. В местах уширения проезжей части можно ставить на стоянку автомобили, как под углом, так и параллельно к краю проезжей части. Следовательно, нарушил правила стоянки водитель автомобиля Б.

Знак 8. Судя по рисунку, на данном участке дороги введен запрет на стоянку, но только маршрутным транспортным средствам.

Знак 6. Действие знака, обозначающего околотротуарную стоянку, распространяется до ближайшего перекрестка либо ограничивается табличкой 8.

Автошкола онлайн

Если военнослужащего привлекают к исполнению обязанностей воинской службы сверх установленной продолжительности еженедельного служебного времени, а также в выходные, праздничные и нерабочие дни, то отдых командир обязан предоставить в другие дни - по желанию военнослужащего.

К примеру, военнослужащий заступил на сутки в наряд в воскресенье, по идее, в понедельник он должен уйти на суточный отдых. Однако сам военный изъявил желание отдохнуть не в понедельник, а, скажем, в пятницу. Естественно, командир отдает предпочтение желанию военнослужащего.

Контрольная строка для смены пароля будет высланы вам по E-mail. Вопрос-Ответ Можно ли служебные записки оставлять без номера, указывая при этом дату составления. Видела, что так иногда поступают и с актами.

Знаки дополнительной информации (Прил. 1. Дорожные знаки)

Нам говорят то что это исполнения служебных обязаностей. Мы заступаем с вечера до вечера, и в день заступления прибываем на построение и работам до инструктожа суточного наряда после убываем на подготовку на 4 часа. Подскажите с понедельника на вторник ну или в рабочие дни заступления нам должны записывать переработку в журнал(сколько.

Ответить Ссылка 0 0 Морозов Алексей В журнал заносятся все сведения и суточные наряды в том числе. Ответить Родитель Ссылка 0 0 А где это написано?. Журнал командир подразделения вести не хочет как положено, в лусшем случае как им хочется, т.

Знак 6.4 "Парковка (парковочное место)"

Представители компаний подробно рассказывают о своей текущей ситуации. В то же время компания AKFA, будучи одним из ведущих импортеров обувной продукции, встречает ключевой для обувного рынка 2020 год во всеоружии.

Shoes Report поговорил с Алексеем Чернышевым о новом программном продукте AKFA для маркировки обуви на производстве, о взаимодействии с оператором системы маркировки ЦРПТ и готовности рынка к новым правилам. ПВХ - это же клей. Из чего вообще сделана подошва этих ботинок. Чтобы не ударить перед ним в грязь лицом и суметь объяснить, годится ли ему в подметки такая подошва, внимательно изучите эту статью. В ней инженер-технолог Игорь Окороков рассказывает, из каких материалов делаются подошвы обуви и чем хорош каждый из .

В ПДД такого знака нет. Ни одного автобуса не было припарковано, но было много легковых автомобилей. В правилах удалось найти.

Пришли инспекторы на территорию компании, чтобы провести в рамках налоговой проверки мероприятие налогового контроля. Осмотреть помещения и имущество налогоплательщика. Ну, что делать, их пустили. Только попросили не заходить в одно из зданий.

Потребитель вправе предъявить изготовителю и импортеру требования о замене товара с недостатком на товар этой же марки (этих же модели и (или) артикула) и о незамедлительном безвозмездном устранении недостатков товара или возмещении расходов на их исправление потребителем или третьим лицом.

Под уполномоченными организацией и предпринимателем понимаются лица, представляющие изготовителя, но не продавца. В отличие от ситуации с требованиями, которые могут быть предъявлены продавцу, возврат товара - обязательное условие для предъявления требования о возврате денежных средств.

В нем продублированы все данные из отчета. Это особенно актуально, если он подается при визите в ИФНС. В противном случае можно столкнуться с требованием приложить декларацию на цифровом или ином носителе. Актуальная форма декларации состоит из титульного листа и трех разделов.

При государственной регистрации юридического лица, создаваемого путем реорганизации (преобразования, слияния, разделения, выделения), в соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 августа 2001 г. При государственной регистрации изменений, вносимых в учредительные документы юридического лица, в соответствии с пунктом 1 статьи 17 Федерального закона от 8 августа 2001 г.

Программы повышения квалификафии и профпереподготовки для бухгалтеров госсектора: 1. Главный бухгалтер организации государственного сектора. Бухгалтер организации государственного сектора. Информация об указанном событии и его оценке в денежном выражении раскрывается при представлении отчетности в пояснительной записке.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: приоритет маршрутных ТС и автобусная полоса
Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Маргарита

    Какой хороший вопрос

  2. Валерий

    Мне не очень

  3. graninmon

    Посмотреть можно!

  4. Домна

    Эт 1000000000 пудов))))))))

  5. ulcicalgi

    а вот тут реально классные есть